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車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題逐漸成為媒體和廣大車主關(guān)注的焦點(diǎn)，車內(nèi)空氣環(huán)境質(zhì)量已經(jīng)越來(lái)越引起車主的關(guān)注，人們的健康意識(shí)也隨之不斷增強(qiáng)。污染問(wèn)題逐步顯現(xiàn)。特別是隨著我國(guó)工業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，當(dāng)前各大城市的PM2.5值高居不下，對(duì)車內(nèi)環(huán)境也造成了嚴(yán)重污染。勒夫邁小編注意到車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題逐漸成為媒體和廣大車主關(guān)注的焦點(diǎn)，車內(nèi)空氣環(huán)境質(zhì)量已經(jīng)越來(lái)越引起車主的關(guān)注，人們的健康意識(shí)也隨之不斷增強(qiáng)。而車載空氣凈化器可以最大程度上凈化空氣，使車內(nèi)空氣達(dá)到健康水平。目前，車載空氣凈化器傳感器所搭載的PM2.5激光顆粒傳感器模塊在市面應(yīng)用比較常見(jiàn)。
環(huán)境檢測(cè)傳感器激光PM2.5粉塵傳感器應(yīng)用領(lǐng)域：車用PM2.5傳感器，空氣凈化器，帶凈化功能的空調(diào)，PM2.5檢測(cè)儀，新風(fēng)系統(tǒng)，空氣探測(cè)儀等。
環(huán)境保護(hù)部和國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》，(GB18352.6-2016，簡(jiǎn)稱國(guó)六)，將于2020年7月1日正式實(shí)施，在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的第五部分(型式檢驗(yàn))和第七部分(生產(chǎn)一致性)的要求中明確規(guī)定所有M1類車均應(yīng)符合《乘用車空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》(GB/T 27630-2011)的要求及生產(chǎn)一致性檢查。
強(qiáng)標(biāo)國(guó)六發(fā)布稿中加入車內(nèi)空氣質(zhì)量要求，預(yù)示著車內(nèi)環(huán)境及車內(nèi)空氣質(zhì)量已經(jīng)開(kāi)始升級(jí)管理，重要性及必要性已不言而喻;另外，車內(nèi)空氣質(zhì)量的型式試驗(yàn)和生產(chǎn)一致性檢測(cè)使得標(biāo)準(zhǔn)管控力度明顯加大，也必然會(huì)促使《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》更快完善及發(fā)布，主機(jī)廠會(huì)更加重視車內(nèi)空氣質(zhì)量。
針對(duì)目前市場(chǎng)上乘用車空氣，主要從二個(gè)方面來(lái)進(jìn)行考評(píng)：一是車內(nèi)空氣質(zhì)量是否可以滿足強(qiáng)標(biāo)GB 27630和國(guó)六的要求;二是車內(nèi)空氣氣味是否可以進(jìn)行改善，滿足消費(fèi)者的要求。
據(jù)相關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，車內(nèi)氣味成為中國(guó)汽車消費(fèi)者更關(guān)注的問(wèn)題，而車內(nèi)氣味又屬于車內(nèi)空氣質(zhì)量的一部分，消費(fèi)者的主觀評(píng)價(jià)會(huì)給市場(chǎng)形成明顯的導(dǎo)向作用，這也會(huì)迫使主機(jī)廠改良車內(nèi)氣味，控制零部件及材料的氣味。隨著乘用車空氣質(zhì)量管控升級(jí)，車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，車內(nèi)空氣質(zhì)量傳感器市場(chǎng)將迎來(lái)火熱發(fā)展。
